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試驗機常見(jiàn)故障及排除方法
文章出處：未知責任編輯：admin人氣：發(fā)表時(shí)間：2023-05-09 10:50
試驗機常見(jiàn)故障及排除方法：
常見(jiàn)故障：度盤(pán)指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現象，或者零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)。此種現象的產(chǎn)生原因是多方面的。
1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過(guò)多、銹蝕。此時(shí)需要卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。
2.指針轉動(dòng)軸臟，應清洗。
3.齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應調松。
4.緩沖器回油情況不良，應加以調整或清洗。（指彎路有所堵塞）
5.測力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運轉）。
6.測力活塞在油缸內摩擦力增大或卡死現象，應用氧化鉻研磨膏對研，直至正常為止。
7.擺錘在揚起過(guò)程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動(dòng)大。
常見(jiàn)故障：加載荷時(shí)，有時(shí)加不到最大載荷或者在加載過(guò)程中卸載。這類(lèi)故障經(jīng)常發(fā)生，而且產(chǎn)生的原因較多。
1.用油黏度太低（加載時(shí)送油閥回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時(shí)可用黏度計測量。如果用油不當，會(huì )使閥門(mén)和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露。應按說(shuō)明書(shū)的要求用油。
2.油壓系統嚴重漏油，油路系統漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開(kāi)此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
3.油箱油量不足。加載到一定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。排除方法：往試驗機油箱內加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可。
4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問(wèn)題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。
5.工作活塞和油缸的配合間隙過(guò)大，間隙溢油過(guò)多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問(wèn)題，經(jīng)過(guò)精密測量后，應到生產(chǎn)廠(chǎng)調換活塞和油缸。
6.測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，如果成線(xiàn)狀流出，說(shuō)明測力活塞應更換。在觀(guān)察漏油時(shí)，應注意接頭漏油和缸塞漏油的區別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。
7.送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達到的負荷基本不變，送油閥噪音大，當負荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴重應予更換彈簧。
8．送油閥穩壓彈簧剛度低或節流針空腔有堵塞。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大。排除方法：更換剛度適宜的穩壓彈簧或清洗臟物。
9.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過(guò)小。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
10.帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出，油泵無(wú)工作聲。排除方法：松開(kāi)電動(dòng)機固定螺絲，調整好位置，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。
11.油泵柱塞銹蝕。主要表現：在加載過(guò)程中，送油閥回油管出油不連續或有波動(dòng)。到某一負荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光。
12.有保險閥的試驗機，當最大載荷超過(guò)3%～5%時(shí)，能自動(dòng)打開(kāi)，保證試驗機不致超載過(guò)多而損壞，當安全閥調節不當時(shí)，或閥尖與孔封閉不嚴時(shí)，都會(huì )使壓力打不高，其調整方法是，拆卸安全閥調節螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調換，超載過(guò)多，將螺釘向下旋，反之向上旋。
常見(jiàn)故障：做拉伸試驗時(shí)，試樣斷口總是在兩邊斷。造成這種現象的原因，首先應考慮試驗機主體部分安裝是不是垂直，如排除了這種原因，再從以下3個(gè)方面進(jìn)行排除。
1.鉗口裝夾時(shí)沒(méi)放正，應按要求使鉗口對稱(chēng)的夾好試樣。
2.鉗口質(zhì)量低劣，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外，還使試驗過(guò)程中試樣打滑，使屈服點(diǎn)很難辨認。這時(shí)應更換鉗口。
3.升降導輪調節不正，使上下鉗口不同心。應加工一個(gè)檢驗棒，上下鉗口拉緊后，以?xún)筛χ鶠橐罁冒俜直頊y量，直到調節合格為止。
主營(yíng)：硫變儀,硫化試驗機,拉力試驗機,嬰兒車(chē)試驗機,鹽霧試驗機,振動(dòng)試驗臺等產(chǎn)品
http://rhgdzz.com/
常見(jiàn)故障：度盤(pán)指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現象，或者零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)。此種現象的產(chǎn)生原因是多方面的。
1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過(guò)多、銹蝕。此時(shí)需要卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。
2.指針轉動(dòng)軸臟，應清洗。
3.齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應調松。
4.緩沖器回油情況不良，應加以調整或清洗。（指彎路有所堵塞）
5.測力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運轉）。
6.測力活塞在油缸內摩擦力增大或卡死現象，應用氧化鉻研磨膏對研，直至正常為止。
7.擺錘在揚起過(guò)程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動(dòng)大。
常見(jiàn)故障：加載荷時(shí)，有時(shí)加不到最大載荷或者在加載過(guò)程中卸載。這類(lèi)故障經(jīng)常發(fā)生，而且產(chǎn)生的原因較多。
1.用油黏度太低（加載時(shí)送油閥回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時(shí)可用黏度計測量。如果用油不當，會(huì )使閥門(mén)和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露。應按說(shuō)明書(shū)的要求用油。
2.油壓系統嚴重漏油，油路系統漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開(kāi)此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
3.油箱油量不足。加載到一定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。排除方法：往試驗機油箱內加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可。
4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問(wèn)題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。
5.工作活塞和油缸的配合間隙過(guò)大，間隙溢油過(guò)多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問(wèn)題，經(jīng)過(guò)精密測量后，應到生產(chǎn)廠(chǎng)調換活塞和油缸。
6.測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，如果成線(xiàn)狀流出，說(shuō)明測力活塞應更換。在觀(guān)察漏油時(shí)，應注意接頭漏油和缸塞漏油的區別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。
7.送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達到的負荷基本不變，送油閥噪音大，當負荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴重應予更換彈簧。
8．送油閥穩壓彈簧剛度低或節流針空腔有堵塞。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大。排除方法：更換剛度適宜的穩壓彈簧或清洗臟物。
9.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過(guò)小。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
10.帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出，油泵無(wú)工作聲。排除方法：松開(kāi)電動(dòng)機固定螺絲，調整好位置，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。
11.油泵柱塞銹蝕。主要表現：在加載過(guò)程中，送油閥回油管出油不連續或有波動(dòng)。到某一負荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光。
12.有保險閥的試驗機，當最大載荷超過(guò)3%～5%時(shí)，能自動(dòng)打開(kāi)，保證試驗機不致超載過(guò)多而損壞，當安全閥調節不當時(shí)，或閥尖與孔封閉不嚴時(shí)，都會(huì )使壓力打不高，其調整方法是，拆卸安全閥調節螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調換，超載過(guò)多，將螺釘向下旋，反之向上旋。
常見(jiàn)故障：做拉伸試驗時(shí)，試樣斷口總是在兩邊斷。造成這種現象的原因，首先應考慮試驗機主體部分安裝是不是垂直，如排除了這種原因，再從以下3個(gè)方面進(jìn)行排除。
1.鉗口裝夾時(shí)沒(méi)放正，應按要求使鉗口對稱(chēng)的夾好試樣。
2.鉗口質(zhì)量低劣，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外，還使試驗過(guò)程中試樣打滑，使屈服點(diǎn)很難辨認。這時(shí)應更換鉗口。
3.升降導輪調節不正，使上下鉗口不同心。應加工一個(gè)檢驗棒，上下鉗口拉緊后，以?xún)筛χ鶠橐罁冒俜直頊y量，直到調節合格為止。
主營(yíng)：硫變儀,硫化試驗機,拉力試驗機,嬰兒車(chē)試驗機,鹽霧試驗機,振動(dòng)試驗臺等產(chǎn)品
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